Fahrradschleuse Magnetic MPB

Stadlmayr Verkehrssysteme

Für Fahrrad und Fahrer

Die Personen- und Fahrradsperre MPB
kombiniert ein Drehkreuz für den Personenzutritt mit einem Drehtor für Fahrräder. Wird über die Induktionsschleife die Anwesenheit eines Fahrrads erkannt, öffnet sich beim Betreten des Drehkreuzes automatisch auch das Drehtor und gibt den Weg für das Zweirad frei. Sie bietet damit eine sichere und schnelle Zutrittslösung für Fahrrad und Fahrer – besonders für Fahrradparkhäuser und für Firmen, bei denen die Mitarbeiter auf zwei Rädern auf das Werksgelände gelangen können.

Die Induktionsschleife kann auch durch eine Freigabetaste ersetzt werden, die nach der Verifizierung der Durchgangsberechtigung die Fahrradtür öffnet.

Das Drehkreuz MPB zeichnet sich nicht nur durch seine robuste Konstruktion, seine durchdachten Detaillösungen und die wartungsfreie und energieeffiziente MHTM™-Antriebstechnologie (optional für das Drehkreuz) aus. Es lässt sich außerdem durch verschiedene Materialausführungen, Verriegelungen und zusätzliche Anbauteile wie Beleuchtung und Richtungsanzeigen individuell an den gewünschten Einsatzzweck anpassen.

Kapazität und Frequenz Standardmäßig bewältigt ein Drehkreuz ca. 20 Personen pro Minute. Ist jedoch mit Stoßzeiten zu rechnen, wie etwa beim Schichtwechsel in größeren Betrieben, stößt eine Einzelanlage schnell an ihre Grenzen. Für diese Szenarien ist eine Doppeldrehkreuzanlage die effizienteste Wahl, um einen reibungslosen und schnellen Durchgang zu gewährleisten.

Fahrradschleuse MPB mit Anbaukonsolen und LED-Piktogramm

Vorbereitung und Montage des Drehkreuzes

Damit sich das Drehkreuz perfekt in Ihre bauliche Umgebung einfügt, bieten wir drei bewährte Montagearten an.
Für alle Varianten erhalten Sie von uns im Vorfeld detaillierte Pläne mit allen Fundamentmaßen und Kabelpositionen.

Montage auf fertigem Betonboden Hier erfolgt die Installation direkt auf dem ausgehärteten, sichtbaren Beton. Ihr Bauunternehmen erstellt dafür ein planes Fundament mit rutschhemmender Oberfläche (z. B. Besenstrich). Wir verankern das Drehkreuz anschließend direkt auf diesem Boden. Hinweis: Bitte auf Präzision bei den Kabelauslässen achten!

Montage auf Rohbeton (Zweistufiger Einbau) Diese Variante ist ideal, wenn später gepflastert oder asphaltiert werden soll. Das Fundament wird ca. 15 cm unter der fertigen Bodenkante erstellt. Zunächst installieren wir nur einen Fundamentrahmen. Das ermöglicht Ihrem Bauunternehmen, die Pflaster- oder Asphaltarbeiten ohne störendes Drehkreuz sauber durchzuführen. Erst nach Fertigstellung des Bodens wird das Drehkreuz montiert und angeschlossen.

Montage mit vormontiertem Drehkreuz (Plug & Play) Für eine besonders zügige Installation liefern wir das Drehkreuz komplett vormontiert auf einem Transportrahmen. Dank integrierter Hebelaschen kann die Anlage per Gabelstapler präzise auf dem vorbereiteten Tief-Fundament (ca. -15 cm) platziert werden. Nach der Fixierung und der Fertigstellung des Bodens ist die Anlage nach dem elektrischen Anschluss sofort betriebsbereit.

Die meist verwendete Montagevariante auf Rohbeton

150mm unter dem fertigen Bodenniveau wird eine Fundamentplatte betoniert. Darauf wird der Montagerahmen aus Metall positioniert und verschraubt.

Ist der Rahmen fertig verschraubt und die Elektrokabel positioniert, kann der Boden fertiggestellt werden.
Der Bodenleger wird nicht durch das Drehkreuz behindert und kann seine Arbeit sauber ausführen.
Jetzt sind nur noch die Befestigungspunkte und die Kabel zu sehen.

Als letzter Schritt wird das Drehkreuz an den Befestigungspunkten verschraubt.
Diese Art der Montage erlaubt später auch einen einfachen Austausch von Teilen, etwa nach Anfahrschäden.

Allgemeine Hinweise und Informationen

Elektrik & Vorbereitung Stromversorgung: Trotz der Größe der Anlage ist der Energiebedarf gering. Anschluss: 230 V AC / 50 Hz.

Verkabelung: Alle Zuleitungen müssen gemäß unseren Plänen bauseits verlegt werden und eine Überlänge von mindestens 4 Metern am Fundament aufweisen (Anschlussreserve).

Peripherie: Die Verkabelung für Zubehör (Kartenleser, Gegensprechanlagen, Taster) ist im Vorfeld abzustimmen.

Bei Stromausfall: Das Verhalten der Anlage ist konfigurierbar. Standard: Der Eingang wird blockiert, der Ausgang bleibt zur Flucht frei (Fail-Safe).Logistik & Anlieferung

Gewicht: Das Drehkreuz wiegt je nach Ausführung bis zu 600 kg.

Abladung: Die Anlieferung erfolgt per LKW. Die Abladung muss bauseits organisiert werden (geeigneter Gabelstapler oder Kran).

Wichtiger Hinweis zum Stapler: Aufgrund der großen Transportpaletten sind zwingend Gabelverlängerungen erforderlich!

Transport auf der Baustelle: Ist der Weg zum Fundament nicht befestigt (z. B. Schotter, Wiese), muss ein geländegängiges Hebefahrzeug oder ein Kran bereitstehen, um das Drehkreuz vom LKW bis zum Montageort zu heben.

Gleichzeitiger Zutritt für Fahrrad und Fahrer
Feinfühlige Aufschlagerkennung für höchstmögliche Personensicherheit
Maximaler Komfort durch Anpassung der Drehgeschwindigkeit
Induktionsschleifendetektor zur Erkennung des Fahrrads (Induktionsschleifen sind bauseitig bereitzustellen)
Öffnung der Fahrradtür durch zusätzlichen Taster möglich

Innovative Antriebstechnik

Die MHTM™-Antriebseinheit mit Planetengetriebe sorgt für einen sanften, gleichmäßigen und praktisch geräuschlosen Lauf der Mittelsäule.

Damit begleitet das Drehkreuz die Besucher sicher und angenehm auf dem Weg in den Perimeter.

Für Einzelpersonen

MPT-Drehkreuze sind die ideale Lösung, wenn es auf die Sicherung von Außenbereichen mit hoher Personenfrequenz ankommt.

Für die Zutrittskontrolle stehen zahlreiche Optionen zur Verfügung.

Einheitliche Systemarchitektur

In den Drehkreuzen von Magnetic sind dieselben Antriebs-, Steuerungs- und Energieversorgungseinheiten im Einsatz wie in den Schranken und Personensperren.

Das vereinfacht Schulung und Lagerhaltung und beschleunigt Installation und Wartung erheblich.

Herausragende Sicherheit

Die Magnetic Safe Drive Solution MSDS® stellt dem Antrieb nur so viel Energie bereit, wie er für die Bewegung des Drehkreuzes benötigt.

Das Niedrigenergie-Konzept (Performance-Level d, Kat. 2) schützt die Benutzer nach den strengen Vorgaben der DIN EN 17352.

Jedes erfolgreiche Projekt beginnt mit einem Gespräch

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Unterpilsbach 27
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